最值会员国航常旅客计划入门指南

最值会员国航常旅客计划入门指南

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　　 如果再考虑到欧洲航线上，国航可以从上海直飞法兰克福枢纽，再衔接一段汉莎航空会员卡等级名称共享的欧洲境内航班；在美国航线上，可以借助会员卡等级名称络，那么，国航实际可抵达的航点还是足够多的。此外，与国航交叉持股的国泰航空会员卡等级名称虽然属于寰宇一家，与国航航班几乎没有共享航班，但其里程同样可以导入国航FFP，因此也可计入国航的航点覆盖。

　　 要化FFP回报的前提是，保证里程积分归拢在一个FFP中，避免积分分散。国航及其合作伙伴的航点覆盖优势，可以在大多数时候保证旅客不必转乘其他联盟航司的航班。大G作为BASE在魔都的小伙伴，主修国航FFP丝毫没有觉得有什么不便。除了偶尔因为时刻的关系，乘坐东航出行，大部分时间都乘坐国航及其合作伙伴的航班。

　　 当然，大G还是建议各位值友选择FFP之前了解一下所在城市的航班情况。通过携程航班时刻查询，可以查到航班、时刻和每周班次。如果国航航点无法覆盖日常出行的%，则需要考虑选择其他FFP。

　　 国航会员体系共分5个层级：普卡、银卡、金卡、白金、民航会员卡。注册会员即为普卡；后四个级别为精英会员，需要通过飞行累积航段或定级里程获得升级，升级条件如各种会员卡所示。国航在惯常的金银卡之上增置了白金（小型会员卡），其权益略比金卡扩展，且门槛较高，本文作为入门指南，主要还是围绕金银卡展开。

　　 国航银卡、金卡的获取条件与东航、南航大同小异，银卡最易得的是南航，只需要20航段：

　　 但要注意的是，国航的保级是三者中最轻松的。东航、南航的保级条件与升级相同，而国航保级条件优于升级条件-会员卡等级名称银卡：3.5万公里/23航段；金卡：7万公里/航段。其中，银卡保级条件与南航各有优势，但金卡则大大优于东南航。无论是星空联盟还是天合联盟，银卡的权益较少，金卡才能享受到完整权益，因此，国航金卡保级优惠条件的价值应该得到正视。

　　 关于国航精英会员的全部权益，各位读者可以访问凤凰知音的页面查询。大G在这里主要介绍一些常用权益及特色权益：

　　 国航金银卡会员除累积飞行里程外，还可获得额外非定级里程奖励，而且国航的奖励规则在三大航中是最优的：

　　 国航里程的价值本身就相对较高，更优的额外里程奖励使得国航FFP的价值进一步凸显。

　　 国航系航班：银卡 20公斤/1件，金卡 20公斤/1件 ，白金卡 30公斤/1件

　　 国航银卡可在国内少数机场可以进入贵宾休息室，金卡则几乎无限制。国航金卡会员可进入国航及星空联盟的公务舱休息室，并可携一人共同进入。相比国内机场乱哄哄的银行自建贵宾室或机场自营贵宾室，挂有星空联盟标志的贵宾室多烫金会员卡运营，各方面标准都远远高于前者。

　　 好的贵宾休息室对于一些情况是极有帮助的。例如，赶早班机可在休息室用简单的早餐，上飞机后直接补觉，不必等中途派餐。转机需要较长时间时，也可以进入休息室吃吃喝喝，找个插座给手机充电。

　　 尽管国航放里程票已经算得上大方，但偶尔也会遇上里程票已兑完的情况。金银卡用户可以致电客服热线，在航班仍有余票的情况下，申请里程票，大大增加里程票兑换的便利性。

　　 银行的这张世界卡只面对国航金卡以上级别的会员发行，卡片有效期与国航金卡有效期一致，故须一年一续-会员卡等级名称这可能是大G见过的最奇葩的发卡规则（pp会员卡）。但这张卡片作为没有年费的大白金兼Mt WORLD，被称为神卡也不为过。

　　 尤其是经过2015年底的权益调整，其回报率再次提高。按照会员卡等级名称规则，国航世界卡每消费8元人民币/0.5美元可累积1里程。广发国航白金卡的兑换比例（米兰的会员卡）虽然略好于的这张国航世界卡，但不要忘记，广发国航白有20元的年费。

　　 此外，国航世界卡还带有延误险等白金卡权益（泰航的会员卡）。大G认为，在免年费的卡片中，还没有一张卡能与国航世界卡匹敌。

　　 以上讲的是金银卡会员权益，但白板会员是不是就没有权益了呢？当然不是！国航FFP会员体系的“超值”不仅仅是针对精英会员的，下面大G就来谈谈面向所有会员、无门槛的权益，而且“最值”的权益恰恰是在下面这部分中。

　　 国航、东航、南航三家中，东航里程素有“空中冥币”的雅称，里程票放票少，且将经济舱藏着掖着。相对而言，国航的里程票大方得多，甚至在热门路线上也放足里程票。（养老会员卡）

　　 上图是大G在4月3日凌晨查的京沪线日依然能够兑到经济舱。而大G选中的这班CA18此时会员卡等级名称上已经只剩下经济舱全价票，购买价格需要11元加元机建费（常客会员卡）。

　　 国航里程票的易兑性由此可见一斑。另外，国航的里程票查票系统也足够人性化，查票、兑票都能简洁明快地搞定。

　　 如果硬要给国航的里程票挑刺的话，那么就是国际机票的税费太高。上海往返米兰的经济舱，在付出000里程之后，还需支付27元税费，而大G查到的上海=米兰经济舱会员卡等级名称票价只需10元+27元税费，也就是说此时9万里程只值10元。因此，国航里程的正确使用方式并非换自家的国际机票。

　　 国航里程换国际机票最值的方式，是用11万里程换国泰航空香港往返欧洲的头等舱。国航常旅客们一直都很担心这一神级BUG的里程票总有一天要消亡，但国航每次更新里程兑换表，11万的中欧头等都坚强地存活下来了。

　　 刚才说到国航的国际机票税费很高，但国泰的国际往返机票税费仅在几百元。用11万里程换到的机票是实打实的，额外支出可以忽略不计。即便算上大陆往返香港的机票支出，整个出行成本也不会提升多少。

　　 不过国泰头等舱位置较少，因此放里程票也较少，如果要携伴出行，换两套机票比较困难。此时换0里程的商务舱也是不错的选择。

　　 前不久，南航上半年的里程换票的5/6折优惠刚刚结束。其实，里程换票优惠不止南航有，国航一直都有，只不过国航没有当做营销活动宣传而已。国航每当换航季时，都会推出淡旺季运价，里程换票规则也会有相应变化：

　　 兑换国航实际承运且挂CA代号的直飞航班，淡季里程运价兑奖为平季运价的0.5倍，但淡季运价机票不能改期至平季或旺季时段。

　　 前文大G说到国航换自家国际票并不划算，但在淡季时换中日往返票（会员卡哑面）可能是个例外。虽然追不上樱花季，但能够以220里程+8元税费的价格换一套中日往返机票还是很值得的。尤其是对于BASE成都的小伙伴来说，同期的中日机票约在20元。也就是说，220元换到了2000元，即每万里程的价值达到了8元。对大G而言，超过0元/万里程就是超值。

　　 另外，大G也看了今年上半年的国内淡季票，同样是成都始发的票最为超值，BASE在成都的值友不妨一下。

　　 2016年是三大航在直销渠道集体发力的一年，目前国航承诺渠道价格最优，若渠道价格更高，则可申请国内航线元的赔付。经过大G在国航、携程、艺龙的实测，发现三者票价大部分时间一致，偶尔在一些较低舱位的特价票上，国航会比其他渠道便宜。

　　 不过，在国航APP购票还有额外的促销活动。首先是每周四约惠国航，国内航线元，国际航线视当期活动会有变化，一般为折扣300元。除票价优惠外，还可获得0公里非定级里程。

　　 其次， 可在APP端报名参加每季度的“添次良积”。凡在APP购票，乘机后可按次数获得奖励里程（君太会员卡）。

　　 这两项常规会员活动的价值几何呢？大G给大家算笔账，如果每季度能够完成16次出行，而每次购票皆在周四通过国航APP完成，那么，一共可以获得：100添次良积奖励里程＋00约惠国航奖励里程（酒店会员卡管理）=23000里程。一年4个季度全部完成，则可以获得000里程，再加上乘机原本的飞行里程，110000里程妥妥收入囊中-会员卡等级名称这个数字还记得吗？11万，换一张中欧头等舱！

　　 结语：以上大G为大家介绍了国航FFP的会员权益及优惠活动。在各大FFP中，国航FFP或许不是金卡最易拿的，也未必是里程回报率的，但国航的FFP在各方面的均衡性在大G眼中是相当出色的。世界上没有的FFP，只有最适合的FFP。希望通过大G的介绍，大家能够对国航FFP有所了解。如果合适的话，欢迎各位小伙伴咸来薅之！

　　 小编注：据说当个VIP才是最剁手佳姿势！不过，当面对一长串的优惠条款时，精打细算很重要。什么会员值得加入？什么活动应该参加？如何消费最划算？本次征稿欢迎各位老会员前来带带路。聊聊各自的会员体验，分享一下玩转福利的独门秘籍。更有京东会员PLUS与京豆奖励等着你！

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